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湖北大冶鐵礦:從亞洲第一采坑到國家礦山公園
日期:2008-07-21     來源:中國經(jīng)濟周刊     作者:張一彪 劉青峰 熊郁云 鄭金芬   我要評論()



    大冶鐵礦位于湖北東部的黃石市,從公元226年至今已有1780多年,從孫策筑爐、岳飛鍛劍,到張之洞洋務建廠,再到現(xiàn)代的大冶鐵礦開采,最終形成了“亞洲第一采坑”。而這個見證中國礦冶文明千年歷史的“亞洲第一采坑”,卻差一點淪落為城市的“垃圾場”。

  2004年底,大冶鐵礦的決策者們已為“亞洲第一采坑”探尋到了一條新路徑——將礦山的千年礦冶文明、礦冶地質和遺址進行整合,并將銅綠山古銅礦遺址納入,申報建設“黃石國家礦山公園”。

  2005年7月23日,順利通過國土資源部、財政部、國家旅游局、原國家環(huán)?偩致(lián)合組織的國家礦山公園評審,成為全國首批、湖北省唯一的國家級礦山公園。

  歷經(jīng)千年風雨滄桑,從一個鐵礦采坑變成現(xiàn)在的國家礦山公園主景區(qū)。至今,“亞洲第一采坑”依然橫臥在荊楚大地上,向人們昭示著一個環(huán)保理念與經(jīng)濟效益如何走向雙贏的“傳奇故事”。

  千年滄!安傻V場”

  被譽為“青銅古都”“鋼鐵搖籃”的湖北省黃石市,距離武漢市僅65公里,自古以來為世界著名的“鐵礦重鎮(zhèn)”。位于該市鐵山區(qū)的武漢鋼鐵公司(下稱“武鋼”)大冶鐵礦東露天采礦場,經(jīng)過1780多年的開采,形成了一個巨大礦坑:東西長2000多米,南北寬900米,坑口面積達108萬平方米,被稱為“亞洲第一采坑”。

  該采礦場曾為我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻。據(jù)了解,僅從1890年至2000年的百余年間,從該礦坑中共剝離巖石就達3.6億多噸,若將這些巖石鋪成標準路基,可環(huán)繞赤道一圈多;累計采出1.3億多噸鐵礦,生產(chǎn)出32萬多噸礦山銅等。若把采出的鐵礦全部軋成鋼軌,可鋪設220余條京九鐵路;若將生產(chǎn)的礦山銅制成工業(yè)常用電纜,則可從地球牽至月球……

  由于長期的采礦作業(yè),這里的地質構造、地面植被等都受到了很大的影響,加上礦坑邊坡又高又陡,滑坡等地質災害時有發(fā)生。2000年,東露天采場閉坑之后,如何防止和減少礦坑滑坡等地質災害,并充分利用好這一“亞洲第一采坑”,引起了社會的廣泛關注。

  “垃圾場風波”

  這個亞洲第一采坑,曾經(jīng)歷了一次“垃圾場風波”。

  近年來,隨著武漢發(fā)展步伐的不斷加快,該市常住人口的不斷增多,生活垃圾也隨之不斷增加,如何處理這些不斷增加的垃圾成為了武漢市的一個難題。

  于是,一些專家學者提議:從武漢前往黃石大冶鐵礦拖運礦石的列車往往是空列,可利用這一運輸線,將武漢的固體垃圾運至此處,填埋于這一大坑之中;若將這個“亞洲第一采坑”改造成垃圾場,按每年填埋垃圾200萬噸計算,武漢可用上100年。這樣,不僅解決了武漢的垃圾處理問題,也能夠實現(xiàn)礦坑回填,減少礦區(qū)的地面塌陷、滑坡等地質災害的發(fā)生。

  然而,這一“提議”在黃石引起了軒然大波。

  大冶鐵礦有1780余年的歷史,“亞洲第一采坑”不僅是我國千年礦冶文化重要組成部分,也見證了我國近代鋼鐵工業(yè)發(fā)展的歷史。有專家稱:這樣規(guī)模的露天采場,是世界礦業(yè)史上的一個奇跡!

  一直以來,武鋼大冶鐵礦的工人們有著一個樸素的想法:大坑,是大冶鐵礦數(shù)代工人們創(chuàng)造的人工奇跡,應該讓更多的人來看看大坑,讓更多的人見證這一歷史的奇跡。

  因此,對提出要將這一千年古礦坑改造成垃圾處理廠的想法和建議,他們“無法接受”。為此,他們向當?shù)叵嚓P部門提出了“反對這一提案”的意見。

  礦山公園設想

  將大坑改造為垃圾處理場的構想被否決了,那么究竟該如何處理這個亞洲最大的采坑呢?大冶鐵礦決策者們開始探索合理利用“亞洲第一采坑”新的路徑。

  通過多方面的調查研究,他們發(fā)現(xiàn)在國際上有著許多開發(fā)工業(yè)遺產(chǎn)旅游成功的著名例子,以前許多的采煤、紡織、蒸汽機制造等工業(yè)中心都成為了極有潛力的旅游資源。

  比如在德國著名的魯爾工業(yè)區(qū),亨利鋼鐵廠被改造成一個露天博物館;廢棄鐵路和舊火車車皮變成了當?shù)厣鐓^(qū)兒童的藝術表演場地;蒂森鋼鐵公司成為以煤鐵工業(yè)景觀為背景的大型景觀公園等。

  再如澳大利亞墨爾本的疏芬山,也是在19世紀50年代澳大利亞最重要的淘金城遺址上重建而成的旅游點,可以讓人感受見證到“活生生”的工業(yè)歷史。

  與此同時,我國工業(yè)旅游也開始邁出了發(fā)展的步伐,利用運營中的工廠、企業(yè)、工程等開展參觀、游覽、體驗、購物等活動,很多著名的工業(yè)企業(yè)如青島海爾、上海寶鋼、廣東美的等也已相繼向游人開放,成為我國旅游業(yè)中一個新的亮點。

  受此啟發(fā),他們立即著手整理和發(fā)掘大冶鐵礦的礦冶文化。經(jīng)過多方調查和考證,他們發(fā)現(xiàn)大冶鐵礦是個有著千年礦冶文化的世界著名的鐵礦重地。

  早在1780多年前,孫權就在此“筑爐煉兵器”。清朝末年,湖廣總督張之洞大興洋務,開工興建漢陽鐵廠,將大冶鐵礦廠作為其原料產(chǎn)地,該礦成為我國第一座用機器開采的大型露天鐵礦。

  新中國成立后,大冶鐵礦被納入武鋼開始重建,是我國十大鐵礦之一,最高年產(chǎn)量500萬噸,被譽為“武鋼糧倉”,為我國近代鋼鐵工業(yè)的開創(chuàng)奠定了基礎。

  此外,大冶鐵礦還有著獨特的景點開發(fā)資源:這里擁有亞洲最大的露天采礦坑和世界第一高陡邊坡、亞洲最大的硬巖復墾基地、有漢冶萍公司開鑿的平窿、張之洞視察大冶鐵礦遺址、日本侵華期間“日鐵”打的豎井等“七個遺跡遺址”,另外還有可與中國長城、埃及金字塔相媲美的“一處國家重點文物保護單位”,即迄今世界上最古老的銅礦采掘、冶煉遺址——銅綠山古礦冶遺址。這些,使大冶鐵礦具備了發(fā)展工業(yè)旅游的巨大潛質。

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