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　　15年前，在全國高空作業(yè)車行業(yè)中，第一個“吃螃蟹”搞中外合資

　　15年后，已然成為高空作業(yè)車國標(biāo)制定者

　　2010年6月，熱情似火。杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，5號街17號——這里是杭州園林機(jī)械廠，全國各地的老朋友們正紛至沓來，要一起為這家躊躇滿志的企業(yè)，慶祝30歲生日。

　　15年前，正當(dāng)及笄之年，杭州市園林文物局下屬的杭州園林機(jī)械廠干了一件開風(fēng)氣之先的事情：和日本愛知公司“聯(lián)姻”，合資組建了杭州愛知工程車輛有限公司，這在當(dāng)時絕對屬于“吃螃蟹的人”。

　　15年后，已是而立之年，這家最初在環(huán)城西路上生產(chǎn)作業(yè)的企業(yè)，不再拘泥于彈丸之地，搬到了西溪，進(jìn)而又到了下沙，大刀闊斧地施展身手；而“聯(lián)姻”之子、15歲的“杭州愛知”已經(jīng)在中國高空作業(yè)車市場中占據(jù)了50%以上的保有量，不僅銷售紅旗遍插中國版圖，甚至還把鋼筋鐵臂揮舞到了大洋彼岸……

　　“客觀地說，我們是高空作業(yè)車國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、電源車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的第一起草人，是高空作業(yè)升降平臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人�！焙贾輴壑�工程車輛有限公司董事長吳勝締底氣十足，“在國內(nèi)高空作業(yè)車行業(yè)，我們當(dāng)老大很多年了。”

　　杭州居然還臥虎藏龍著這么一個“巨擘”，這無疑給秀美的西子湖畔增添幾分陽剛之氣，代表著杭州的“硬”實力。

　　高空作業(yè)車是大城市的“變形金剛”

　　迅猛強悍地破解各類都市疑難雜癥

　　什么是高空作業(yè)車？就是你時不時會在馬路上看到的那種“變形金剛”，金黃色的鐵臂直插云霄。

　　路燈不亮了，線路停電了，臺風(fēng)刮倒了街道樹，交通監(jiān)控瞎眼了……要破解各種層出不窮的城市難題，“變形金剛”都以迅雷不及掩耳之勢出現(xiàn)。

　　高空作業(yè)車，其實和都市生活息息相關(guān)；“變形金剛”并不只是銀幕上的主角，它們一直以非常強悍的姿態(tài)，活躍在我們的柴米油鹽中。

　　在成熟市場，車載式高空作業(yè)車主要應(yīng)用在路燈、電力、園林、交通、通信、機(jī)場、大型企業(yè)等領(lǐng)域的安裝維修、高樹修剪、建筑物外墻清洗、帶電作業(yè)等方面；非車載式的高空作業(yè)平臺主要應(yīng)用在建筑、船廠、廣告、機(jī)場、港口等領(lǐng)域的安裝、維修、制造、噴涂、繪畫，還有高架路檢查維修和室內(nèi)的裝飾、修繕、高層貨架的送取貨等作業(yè)。

　　“規(guī)模上檔次的企事業(yè)單位，基本都要用到我們的車，甚至包括賓館、大學(xué)也要用到。”吳勝締笑著解釋：“別以為大學(xué)就是斯斯文文讀書的地方，用不到這樣看起來很武氣的高空作業(yè)車，其實大學(xué)本身就是一個小社會，碰到路燈、管線、園林等方面的疑難雜癥，還是需要高空作業(yè)車這樣的‘變形金剛’！”

　　“以前杭州市區(qū)有家醫(yī)院，晚上突然停電了，當(dāng)時有個孕婦正在生產(chǎn)，怎么辦？醫(yī)生護(hù)士拿著手電筒照明，最后才把孩子生下來的。”吳勝締講了一個多年前的市井八卦，“現(xiàn)在很多大醫(yī)院都自備備用電源，以備應(yīng)急。城市生活，是須臾片刻都離不開電的：世界杯期間突然停電，球迷們在電視機(jī)前捶胸頓足；高溫之下，突然斷電，主婦們揮汗如雨，望著死機(jī)的冰箱，面對發(fā)臭的魚蝦、融化的冰淇淋，無可奈何；正在高考的學(xué)生，突然遭遇停電，空調(diào)電扇停了，電腦罷工了，大腦一片空白。而帶電高空作業(yè)車就可以在線路不停電情況下，進(jìn)行故障維修，以確保城市電力線路暢通，確保城市用電安全，確保市民們的正常生活�！�

　　以前，城市夜間的路燈亮燈率不高，時不時會有瞎眼燈，特別是小街小巷；而現(xiàn)在全杭城的亮燈率幾乎是百分之百，西湖的夜景燦爛而幽靜，是外地游客來杭游玩的必賞之景。這些均離不開高空作業(yè)車，碰到冰災(zāi)、地震，也同樣能助一臂之力。

　　30年前的小作坊30年后占據(jù)了半壁江山

　　搞“中外合資”，國內(nèi)最早吃螃蟹的人

　　“廠址最早是在現(xiàn)在環(huán)城西路的西湖隧道口子上，后來搬到西溪路，再到下沙。雖然，最初這只是一個作坊式的園林機(jī)具站，后來卻成了全國最早的高空作業(yè)車生產(chǎn)企業(yè)之一�！�

　　30年風(fēng)雨滄桑，吳勝締一一見證：杭州園林機(jī)械廠從一個作坊式企業(yè)起步，1978年開始生產(chǎn)高空作業(yè)車，發(fā)展到國家建設(shè)部指令性計劃定點生產(chǎn)高空作業(yè)車的企業(yè)，在國內(nèi)高空作業(yè)車行業(yè)內(nèi)居于五強之首。

　　但隨著國家經(jīng)濟(jì)體制的改革，園林機(jī)械廠越來越受到資金缺乏、技術(shù)力量不足、生產(chǎn)規(guī)模小、管理方式跟不上的困擾，越來越多的軍工企業(yè)、國營大中型企業(yè)也參與競爭……這對15年前的吳勝締們而言，是絕對的挑戰(zhàn)。

　　對市場競爭狀況和國家發(fā)展形勢作了仔細(xì)分析后，杭州園林機(jī)械廠決定走中外合資的道路：引進(jìn)資金、技術(shù)和管理方式，徹底改變企業(yè)經(jīng)營機(jī)制�！爱�(dāng)時我們先后和美國、德國、英國、加拿大、日本的相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司接觸，最后選擇了世界上最大的高空作業(yè)車制造公司之一、占領(lǐng)日本國內(nèi)市場85%的日本愛知公司，合資建立了杭州愛知工程車輛有限公司。”吳勝締透露，通過合資，引進(jìn)了高于園林機(jī)械廠原有資產(chǎn)數(shù)倍的資金，引進(jìn)了世界先進(jìn)水平的高空作業(yè)車產(chǎn)品和技術(shù)，同時也引進(jìn)了國際先進(jìn)的管理模式。

　　此舉在當(dāng)時的國內(nèi)，算得上是行業(yè)內(nèi)“第一個吃螃蟹的人”。合資的好處立竿見影，第二年就扭虧為盈。

　　“聯(lián)姻”15年來，“杭州愛知”累計銷售各類高空作業(yè)車5000多輛，銷售總額達(dá)20多億元。如果你只是單看這2個數(shù)據(jù)，是分析不出什么端倪的，橫向一比較，就知道什么叫“武林盟主”了——

　　吳勝締透露，在當(dāng)前的國內(nèi)高空作業(yè)車行業(yè)中，有40多家企業(yè)的產(chǎn)品納入公告，維持在年銷售量20臺以上的企業(yè)僅三分之一，也就是十幾家，而杭州愛知在激烈的競爭中獨占鰲頭，取得了40%左右的年市場占有率。

　　“我們的產(chǎn)品價格是國內(nèi)所有同類產(chǎn)品中最高的，但是產(chǎn)銷量和產(chǎn)品市場分布范圍卻是最大的。今年1~5月份產(chǎn)銷量超過亞軍和季軍之和。”吳勝締看好這個市場：隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，各行各業(yè)的裝備要求和裝備水平也在不斷提高，“需要高性能、高質(zhì)量、高服務(wù)的高端產(chǎn)品，需要越來越貼近民生解決民怨的產(chǎn)品�！�