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　　古為今用,新舊兼融

　　蘇州城市設(shè)計(jì)總體上保持了歷史風(fēng)貌，古為今用，突出主調(diào)；同時(shí)也建設(shè)了新城區(qū)、地鐵，如新加坡工業(yè)園區(qū)。但是新舊兼融，和而不同（見(jiàn)新加坡園區(qū)、西部新區(qū)照片）。

蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)

　　城市大了，市容風(fēng)格也會(huì)多樣化、復(fù)雜化，但總的看來(lái)仍應(yīng)該是中國(guó)的歷史城市。

　　城市大了，交通也復(fù)雜化了。蘇州古城保護(hù)和保持交通暢通也是矛盾。古城14平方公里不得不有交通干線穿越，不得不有縱橫兩條干線貫穿古城，該開(kāi)拓還是不該開(kāi)拓至今還有爭(zhēng)議。人口大到一定程度（蘇州在150萬(wàn)人口后）就規(guī)劃了軌道交通（地鐵）系統(tǒng)（見(jiàn)地鐵規(guī)劃圖）。地鐵系統(tǒng)有兩個(gè)方案還在研究，即用通常的輪軌技術(shù)，還是直線電機(jī)技術(shù)。前者技術(shù)成熟（已用于許多城市），后者性能優(yōu)越（轉(zhuǎn)彎易、爬坡陡、噪音小），已在廣州有運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，缺點(diǎn)是耗電較多。究竟選用何種制式，未最后決定。