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昌平線高架站外形效果圖

　　將于年底通車試運營的軌道交通昌平線進入車站裝修階段，高架站外觀為平躺的六邊形玻璃柱，造型酷似“蜂巢”。

　　記者從市軌道交通建設管理公司獲悉，以高架站為主的昌平線一期車站設計由奧運主場館鳥巢的中方設計師李興鋼操盤，沙河高教園站、沙河站、鞏華城站、朱辛莊站、生命科學園站5座高架站均統(tǒng)一為簡約、現(xiàn)代的六邊形玻璃柱造型。

　　昌平線是連接中心城區(qū)與昌平新城的南北向軌道交通線路，年底開通的一期工程為西二旗站至南邵站，長約21公里，共設7座車站，其中南邵站為地下站、西二旗站為地面站，其余5站均為高架站。

　　這5座高架站均統(tǒng)一設計成簡潔的六邊形截面的柱體造型，橫臥在軌道上的柱體主要以玻璃幕墻包裹，玻璃表面還印有六邊形的裝飾圖案，昌平線施工人員親切地稱之為“蜂巢”。

　　中國建筑設計研究院李興鋼工作室的建筑師張音玄告訴記者，六邊形作為一個基本元素應用到車站整體造型和內(nèi)外裝飾中，天橋、樓梯間、窗洞、燈飾甚至吊頂圖案和馬賽克等多采用六邊形設計，整體感非常強。

　　據(jù)透露，昌平線與8號線換乘的朱辛莊站因為要實現(xiàn)同向同臺換乘，相當于兩座車站“肩并肩”地“站”在一起，形成雙六邊形截面的連體車站造型。

　　昌平線一期地上車站中唯一的個性化車站為起點站西二旗站，為方便與13號線的單向同臺換乘，其站臺體積巨大。

　　為適應西二旗站“側式站臺”的功能需要，采用雙四邊形連體車站的設計，車站外立面采用獨特的膜結構，雖然是四邊體，但線條柔和，如同鼓脹得很飽滿的風箱。

　　據(jù)介紹，這種膜結構與鳥巢頂部采用的PTFE材料相同，抗紫外線、保溫、抗老化和阻燃性能突出，尤其具有良好的防污自潔性，便于車站后期運營的清潔維護。

　　目前昌平線各車站裝修進展順利，預計8月底將整體亮相。

　　西二旗站由于地處13號線西二旗站和京包鐵路之間，只能利用鐵路列車運營的間隙施工，工程進展受到制約，但會力爭年底同步開通運營。

　　5條新城線營造“一線一景”

　　年底通車的5條通往郊區(qū)新城的軌道線路，均強調(diào)車站設計的標準化，不僅外觀造型基本統(tǒng)一，內(nèi)部裝修也風格相似，盡量營造“一線一景”的特色。

　　市軌道交通建設管理公司規(guī)劃部負責人表示，5條新城線穿越相對空曠的區(qū)域，風格較為統(tǒng)一的車站外觀使乘客很容易識別。