霧炮噴射，可降低作業(yè)過程中的揚(yáng)塵。

用再生骨料制成的彩色透水磚。

用再生混凝土鋪設(shè)的透水車位。

　　當(dāng)一座房子被拆除后，混凝土塊、磚頭、木料、鋼筋……這些建筑垃圾會(huì)去往哪里？

　　大興區(qū)龐各莊鎮(zhèn)，北京市政路橋集團(tuán)所屬北京都市綠源環(huán)?？萍加邢薰荆ㄏ潞喎Q都市綠源）的廠區(qū)里，一輛輛重型卡車正在廠區(qū)地面上駛過。

　　從各處工地運(yùn)來的塊頭不一的建筑垃圾，在后方廠房里堆成了小山，等待開啟一趟再生之旅——經(jīng)過分揀、破碎、篩分，將會(huì)有大量直徑不等的粒狀再生材料生成，它們可以代替天然砂石，在混凝土、砌塊構(gòu)件（磚石）、路基填料等領(lǐng)域中承擔(dān)骨架和填充作用，從而再次回到建筑、道路、園林綠化建設(shè)中。

　　“建筑垃圾資源化處置既處理了建筑垃圾、減少了對(duì)環(huán)境的污染，也產(chǎn)出了資源化產(chǎn)品、減少了天然砂石的開采量，往小了說，這是保障北京市的城市發(fā)展，往大了說，這就是造福子孫。”都市綠源市場經(jīng)營部部長賈寧寧說。

　　第一步　從工地到廠房 填埋不再是首選

　　建筑垃圾從廢物變成可以造福子孫的寶貝，首先要經(jīng)歷的一步，就是要將建筑垃圾從工地拉到可以處理它的工廠中來。

　　30年來，建筑垃圾的一貫歸宿，是城市外圍那些天然或后天形成的低洼地和坑洞。

　　2007年，正在北京市政路橋集團(tuán)工作的賈寧寧和曾波等人在原北京市市政市容管理委員會(huì)的牽頭下開始了對(duì)建筑垃圾資源化處置的產(chǎn)業(yè)調(diào)研。“以前拆除量少，大部分建筑垃圾就在五環(huán)六環(huán)填埋了，有些是魚塘等低洼地，有些是采礦挖沙挖出來的坑，時(shí)間長了，五環(huán)包圍四環(huán)。隨著城市發(fā)展、建設(shè)工程外延，有些舊的建筑垃圾又被挖出來了，再加上新產(chǎn)生的，越來越多，那就繼續(xù)往更外填。”

　　時(shí)間長了，建筑垃圾占用土地的問題凸顯，而且隨著合法填埋場越來越少、越來越遠(yuǎn)，消納建筑垃圾越來越困難；更重要的是，填埋會(huì)對(duì)空氣、土壤、地下水造成不同程度的污染。

　　正是在這種背景下，資源化處置的概念開始頻繁出現(xiàn)在政策文件和公眾視野中。

　　都市綠源科技研發(fā)部部長曾波告訴記者，建筑垃圾并不是真的完全沒有用處的垃圾，相反，其中的混凝土塊、山石、鋼筋等，回收后都能進(jìn)行再利用。把人們以為的垃圾變成可再次使用的產(chǎn)品，這個(gè)過程就叫資源化處置。

　　2011年，北京市印發(fā)了《全面推進(jìn)建筑垃圾綜合管理循環(huán)利用工作意見的通知》，提出了開始探索應(yīng)用資源化方式對(duì)建筑垃圾實(shí)施處置。

　　在大興區(qū)龐各莊鎮(zhèn)落戶的都市綠源，正是全市首個(gè)正式規(guī)劃建設(shè)、投入運(yùn)營的固定式建筑垃圾處置廠。“我們是市政路橋集團(tuán)下屬的專業(yè)綠色環(huán)保板塊公司，集團(tuán)內(nèi)部的許多項(xiàng)目，比如京開高速、新機(jī)場高速、新機(jī)場軌道交通工程，產(chǎn)生的建筑垃圾都拉過來，資源化處置之后產(chǎn)生的建筑材料又在不同領(lǐng)域得到了應(yīng)用。”都市綠源公司總經(jīng)理?xiàng)钣窠苷f，除此之外，他們還會(huì)主動(dòng)去區(qū)里的各種拆除現(xiàn)場，說服施工方進(jìn)行資源化處置。

　　第二步　從入料到出料 土砼金各歸其位

　　建筑垃圾拉到廠子里，接下來就是展示技術(shù)的時(shí)刻了。

　　下午，預(yù)分揀破碎單元已經(jīng)開始作業(yè)：不停噴出水霧的除塵霧炮下，工人正在檢視堆成小山的建筑垃圾表層，是否有肉眼可見的無用成分，如苫蓋、橡膠、木材、塑料等；旁邊的空地上，換上了鉆頭的鉤機(jī)正在破碎過大的建筑垃圾；鏟車緩緩發(fā)動(dòng)，將尺寸適當(dāng)?shù)慕ㄖ迫肼裨诘叵碌念€式破碎機(jī)的入口，入口上方一片朦朧的白色。

　　“如果不特殊說明，很多人會(huì)以為這是作業(yè)過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，其實(shí)不是，這是雙流體霧炮噴出的水霧和壓縮氣體的混合物，就是為了減少揚(yáng)塵而裝置的。”破碎生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人閆愛軍解釋道。

　　原料進(jìn)入，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，生產(chǎn)線開始運(yùn)轉(zhuǎn)起來。曾波說，整條生產(chǎn)線的邏輯其實(shí)就是把建筑垃圾按成分分離，將高附加值的成分制備成可再次使用的原料：“第一次破碎之后，皮帶把料送上去，經(jīng)過一個(gè)除鐵器，把大塊的金屬分離出來回收，主要就是鋼筋；接著過重型篩，把土篩出來，直接進(jìn)到渣土倉；篩完土的料進(jìn)入正壓風(fēng)選裝置，用風(fēng)把一些比較大的輕物質(zhì)吹出去，比如塑料、木片、紙張。”

　　第一輪破碎篩分除雜結(jié)束后，料已經(jīng)比較干凈、成分也比較單一，基本就是混凝土塊或者磚塊。緊接著，它們會(huì)進(jìn)入反擊式破碎機(jī)，在反復(fù)的旋轉(zhuǎn)擊打中變成直徑幾毫米到幾十毫米不等的顆粒，即再生骨料。

　　“不同粗細(xì)的骨料用途不同，我們通過水平篩和圓振篩把它們分開，再生骨料就可以按照粗、中、細(xì)尺寸分別進(jìn)入貯存料倉了，后續(xù)應(yīng)用時(shí)再按比例進(jìn)行調(diào)配。”曾波說。

　　第三步　從廠房到工地 道路公園再相見

　　再生骨料已經(jīng)生產(chǎn)完畢，它將去向何方？

　　曾波告訴記者，建筑工程中，砂石是最重要的材料之一，路面基層的攤鋪、砂漿的配制、混凝土和磚塊的生產(chǎn)，都少不了砂石在其中承擔(dān)骨架與填充作用。但砂石資源有限，且過度開采會(huì)帶來生態(tài)隱患，而再生骨料則可以在符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下代替砂石的使用。

　　大興區(qū)青云店鎮(zhèn)青小路，光看瀝青路面，這里與任何一條道路沒有不同，但在瀝青之下，有一段2008米的路段在攤鋪基層時(shí)，使用了4722.3噸再生骨料與水泥配合而成的無機(jī)料。

　　“為了推動(dòng)再生產(chǎn)品的應(yīng)用，去年大興城管委特意提供了兩條路作為全再生試驗(yàn)應(yīng)用段，在性能檢測合格之后都已交付使用了。”賈寧寧說。

　　而在大力推進(jìn)海綿城市建設(shè)的當(dāng)下，透水混凝土和各式各樣的透水磚都是市場上的搶手貨，再生骨料作為砂石的環(huán)保廉價(jià)替代品，市場空間自然可觀：“步道透水磚、盲道透水磚，各種形狀的，加上顏料可以變成各種顏色。”

　　都市綠源廠區(qū)內(nèi)，曾波用再生骨料與水泥配合成的再生混凝土鋪設(shè)了兩個(gè)透水車位，在保證強(qiáng)度的同時(shí)，達(dá)到了每秒1.5毫米的透水率，完全可以應(yīng)用在停車場建設(shè)中；在公園里，再生混凝土加上顏料，就可以鋪設(shè)成各種顏色鮮艷的步道、跑道。

　　即使不與水泥等其他材料配合，再生骨料也可以單獨(dú)發(fā)揮作用：在園林造景中，先用粗骨料堆出地面的起伏，上蓋一層有機(jī)土壤，再鋪一層細(xì)骨料，再鋪上一層有機(jī)土壤，最表層植樹種草，就形成了既能透水也能蓄水的海綿型土壤。

　　政策送利好 觀念改變還需時(shí)間

　　從工地到廠房再回到工地——建筑垃圾的再生之旅已經(jīng)規(guī)劃完畢，先行者也已證明此路可通，而近兩年頻繁出臺(tái)的政策，更是意味著建筑垃圾資源化處置已經(jīng)成為決策層的共識(shí)。

　　根據(jù)北京市城市管理委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前全市積存建筑垃圾共計(jì)3695.74萬噸，分布在571個(gè)點(diǎn)位，要在今年8月底之前全部處置完畢。而截至目前，全市已有4座資源化處置工廠，85座臨時(shí)性資源化處置設(shè)施，年處置能力為9000萬噸。

　　“這兩年，市建委和市城管委牽頭出臺(tái)了諸多建筑垃圾管理和資源化的相關(guān)政策，建筑垃圾資源化產(chǎn)業(yè)越來越規(guī)范，也越來越具有美好的前景。”都市綠源公司總經(jīng)理?xiàng)钣窠苷f， “這個(gè)行業(yè)是環(huán)保公益性質(zhì)的，必須得有政策推著走?，F(xiàn)在各個(gè)部門聯(lián)合發(fā)文，都是非常細(xì)化的配套保障政策。”

　　當(dāng)然，光有政策還不夠，還要看市場這只看不見的手。楊玉杰說，一旦沾上垃圾兩個(gè)字，很多人都會(huì)有偏見，覺得臟、不安全，不愿意購買選用，但其實(shí)，所有產(chǎn)品都是檢驗(yàn)合格的：“我相信隨著人們環(huán)保理念的提升，以及政府對(duì)設(shè)計(jì)方、施工方的引導(dǎo)，資源化產(chǎn)品的應(yīng)用會(huì)有很廣闊的市場空間，建筑垃圾的治理自然也就更加順暢。”