通州區(qū)市政、路政部門相關負責人做客治堵大家談節(jié)目時透露，今年通州還將深度挖潛解決停車難，增加3000個路側電子停車位，并打通6條微循環(huán)。此外，貫穿通州東西的廣渠路東延也將在5月完成兩側臨時導行路施工，隨后將開始進行地下隧道、城市管廊等明挖施工。

資料圖 白繼開 攝

　　廣渠路東延：5月將開始明挖施工

　　廣渠路東延西起怡樂西路，東至東六環(huán)路，全長7.6公里。按照規(guī)劃，自怡樂中路以東至芙蓉路將設置地下道路，地上與地下都將建雙向六車道的主路，全長6.5公里。目前，工程進度已完成19%。

　　廣渠路東延所在的運河西大街原本是景觀特級道路，為方便建設，原理部門已移走8900多株喬木，10萬株花灌木，4.2萬平米綠植?，F在，廣渠路正進行重點節(jié)點的改造，北運河大橋開始圍堰。

　　目前廣渠路東延工程通州區(qū)域內國有土地、集體土地征遷補償工作已經完畢。今年5月，兩側臨時導行路將完成，三上三下的主路將進行明挖施工，并進行地下快速路、綜合管廊建設。“由于是在鬧市區(qū)明挖施工，存在眾多不可控因素，施工工藝難度較大。尤其是通州區(qū)水面多，大家加班加點在做，同時保證工程的施工質量。”

　　停車：停車誘導屏將增5G基站功能

　　對于群眾關心的停車問題，通州區(qū)城管委市政管理科科長郭安安介紹，目前停車矛盾不能從根本上解決，但要引導規(guī)范，慢慢消除，遠期實現綠色出行為主。

　　停車場建設方面，從2016年開始，通州區(qū)以財政支持的方式建立公共停車場。每年按照2萬平方米進行建設。2019年還將多引入社會資本，減少財政壓力。

　　此外，通州區(qū)還在進行老舊小區(qū)公共空間改造，從2012年開始，老舊小區(qū)增加停車位8000多個，110多個小區(qū)得到提升。

　　通州還將盤活存量，提高現有停車資源利用率，將在通州區(qū)主要道路架設停車誘導顯示屏，并公布道路擁堵情況，并實現聯(lián)網聯(lián)控，周邊有沒有停車場，哪個位置有空閑，一目了然。未來，這些誘導顯示屏還將同時加入5G基站功能。

　　路側停車電子收費方面，去年通州區(qū)完成2300個路側停車電子收費。目前將“路面高于路外，地上高于地下”，用價格引導市民停車。目前，部分地下停車場仍有空余資源，未來將會引導到道路外、小區(qū)內停車，并形成“停車入位，違停受罰”的觀念。今年通州還將增加3000個路側電子停車位，通過深度挖潛解決老舊小區(qū)停車難。

　　疏堵：今年打通6條微循環(huán)

　　為暢通區(qū)域道路微循環(huán)，緩解城市交通擁堵狀況，改善居民出行條件，通州區(qū)啟動實施微循環(huán)項目。包括潞通新路、玉橋東二路、紅云東路、群芳北街、水仙東路、云景西路等道路，建設里程約6.6公里。隨道路同步建設排水、給水、再生水、電力、電信、交通、照明、綠化及其他附屬設施。

　　目前地鐵7號線東延、八通線南延、廣渠路東延、宋梁路北延等12項重大道路交通項目全面推進，預計年內7號線東延、八通線南延、宋梁路北延城市段主體完工。同時京唐鐵路通州段、城際鐵路聯(lián)絡線一期以及城市副中心站綜合交通樞紐將實現開工建設。

　　公路方面，續(xù)建九德路二期、孔興路、漷馬路、覓西路、漷臺路、九德路等6條道路；城市道路微循環(huán)方面，續(xù)建潞通新路2期、玉橋東二路、紅云東路、群芳北街、水仙東路2期、云景西路南延、翠華西路、西營前街等7條次支路，新建京洲西路、半壁店路、怡樂北街、潞苑四街、朝暉南路等5條次支路。同時，通惠北路北延、潞苑西路、潞苑五街西延等城市主干路爭取開工建設，潞邑西路整體完工。

　　北京市交通委通州公路分局總工程師阮玉非介紹，宋梁路北延通州段南起潞苑北大街，北到順義區(qū)界，全長8.76公里。目前已完成5.1公里的公路段建設。宋梁路是副中心的對外聯(lián)系通道，目前通州區(qū)東西向道路多，南北向道路較少，這條重要的南北向的通道，可以聯(lián)絡通州、順義、懷柔三個區(qū)的區(qū)域交通。