項(xiàng)目基本信息

　　項(xiàng)目名稱：“飛虹橋”景觀設(shè)計方案

　　項(xiàng)目地點(diǎn)：泰國曼谷，羅浮菲公園和詩麗吉皇后公園之間

　　設(shè)計單位：Shma Company Limited

　　項(xiàng)目類型：公園類

　　場地面積：7354平方米

　　完成年份：2016年

　　圖片來源：Wison Tungthunya

　　飛虹橋是一座50米長的人行天橋，橫跨曼谷羅浮菲公園的小水道至莫萊森詩麗吉皇后公園，是二者之間的連接橋，設(shè)計不僅要彌補(bǔ)二者之間的物理距離，而且滲透著對城市公園公共空間使用的復(fù)雜考慮。

　　世界衛(wèi)生組織建議，城市人均公共綠地面積占有率應(yīng)不小于每人9平方米，而曼谷的人均公共綠地占有率僅每人3平方米，3平方米的概念包括了城市公園綠地和道路隔離帶，很顯然，城市不僅需要提高綠地面積，而且應(yīng)考慮更廣泛地利用城市空間尺度來提高生態(tài)多樣性。

　　在Chatuchak街區(qū)， Rotfai公園， H.M. Queen Sirikit公園和Jatujak公園緊密相鄰，盡管Queen公園為H.M. Queen Sirikit Park基金會所有，但所有公園都屬曼谷公園管理局（BMA）管理，這三座公園分別于2002年，1992年和1980年向公眾開放，三座公園合并連接的總面積為116公頃，它們將形成曼谷市區(qū)最大的公園區(qū)域，這將極大地促進(jìn)城市發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　當(dāng)位于Queen公園西部即將在2019年建成的Bangsue Grand車站順利通車時，Chatuchak街區(qū)將會成為曼谷新的軌道交通樞紐。未來的城市區(qū)域發(fā)展更加密集，而對城市游憩綠地的需求也將更加強(qiáng)烈。

　　然而，由于沒有協(xié)調(diào)好復(fù)雜的土地所有權(quán)的歸屬問題，各個公園規(guī)劃設(shè)計理念具有差異，以及公共參與對場地改造所持的不同呼吁造成的影響，甚至許多公園的過路客也反對這個計劃等等原因，BMA于2008年提出的試圖將三座公園聯(lián)合的總體規(guī)劃并沒有得到落實(shí)。

　　目前，Jatujak公園里經(jīng)過修剪的草坪非常適合用作休閑活動空間，而且它的位置緊鄰大眾軌道交通以及地鐵車站，Rotfai公園這里此前是國家鐵路局的高爾夫球場，因其宛轉(zhuǎn)起伏的自行車道，受到周末喜愛騎行的人們歡迎。

　　Queen公園的游客數(shù)量最少，由于可達(dá)性較差，人們主要通過自駕車的方式去往那里。Jatujak公園和國有道路的限制將它與大運(yùn)量客運(yùn)系統(tǒng)分開，而與Rotfai公園的唯一連接，是一座從Queen公園一角起建的臨時鋼橋。

　　與游客眾多的其他公園不同，Queen公園擁有全曼谷公共公園中最全的植物品種，聚集和展現(xiàn)了全泰國的原生植被，它的生物多樣性也成功吸引了大量鳥類前來，該公園將東北部邊界區(qū)用作自然鳥類保護(hù)區(qū)，允許植被在此自然生長，落葉和枯枝堆疊起來，為昆蟲提供了食物和庇護(hù)所，枯樹倚靠在淺水邊為海龜，蜥蜴和鳥類提供了棲息地。盡管此處是有名的野鳥生態(tài)觀察地，但因?yàn)樘烊徊患有揎椀纳鷳B(tài)環(huán)境，看上去有些臟亂。

　　2014年，景觀設(shè)計師們向Queen公園的董事會提議，可以在自然鳥類保護(hù)區(qū)的南端建設(shè)“飛虹橋”，以此將三個公園有效連接貫通起來，而不必遲遲等待整個改造項(xiàng)目的定稿。

　　經(jīng)過兩年的審批流程，公共公園委員會批準(zhǔn)動用60000美元的資金來建設(shè)“飛虹橋”，其中的軟景觀預(yù)算則由H.M. Queen Sirikit公園基金會資助，“飛虹橋“終于于2016年8月正式面向公眾開放。

　　“飛虹橋”起于Queen公園中心軸線的北端，跨越了小河道，曲回縈繞地穿越茂密的樹林，降落在Rotfai 公園上空。橋身高2米，橋的波高平衡了橋面高度差，與Queen公園的傳統(tǒng)曲線橋相適應(yīng)和諧。

　　橋的中間部分降落在河堤上，彎彎曲曲深入茂密的鳥類自然保護(hù)區(qū)，創(chuàng)造了一個鳥巢，茂密的樹冠成為了鳥巢的庇護(hù)屋頂，半實(shí)心的木欄桿圍合出一個隱蔽的盲區(qū)，形成了水平的開口和木制的展臺，供鳥類自由活動。

　　“飛虹”的名字，是源于對橋身形態(tài)以及周圍的優(yōu)美環(huán)境的贊美，整體環(huán)境的設(shè)計充分重視了鳥類自然保護(hù)區(qū)的功能性，生動地詮釋了生物多樣性可以與城市環(huán)境和諧共存的與眾不同的公共綠地空間類型。

　　“飛虹橋”主要由三種材料構(gòu)成：基礎(chǔ)和立柱用鋼筋混凝土，橋面結(jié)構(gòu)用黑色油漆鋼，風(fēng)化木材用作鋪地板和扶手欄桿。在施工過程中又與泰國鳥類自然保護(hù)協(xié)會進(jìn)行了磋商，重新設(shè)計了受建造物影響的周圍環(huán)境景觀，以保證為小動物創(chuàng)造更多適宜的生活條件，河岸溫柔地斜入水中，提供了喂養(yǎng)和避難環(huán)境，各種各樣的花草灌木郁郁蔥蔥，保護(hù)了護(hù)坡并吸引昆蟲，待募集資金完成標(biāo)志系統(tǒng)，整個項(xiàng)目便大功告成了。
 

　　盡管“飛虹橋”的目的是連接兩座公園并吸引更多的游客，但是只有時間才能驗(yàn)證，這份謙卑卻執(zhí)著的責(zé)任感能否牽動公眾去關(guān)注和探索創(chuàng)造城市和諧環(huán)境的更多的形式，并提供了一個有效的直接解決復(fù)雜地公共工程方案的思路。