04一種動態(tài)的城市設計？

　　YS：城市大數(shù)據(jù)幫助我們理解建成環(huán)境中人們的行為。它不僅提高了空間解析精度，更提高了時間精度。而在傳統(tǒng)的城市設計中，我們習慣于只考慮規(guī)劃設計的終極愿景，而往往較少考慮動態(tài)的即時問題。

　　近年來，城市開放數(shù)據(jù)的即時性被認為可以幫助提高城市短期決策的精確性。但當前的規(guī)劃設計理論或實踐似乎都還不能夠做到這一點。在您看來，城市設計如何能夠實現(xiàn)動態(tài)的即時目標？

　　AP：類比在科學界不被視為一個好的方式，但卻是極有用的思考工具。對于你的問題，我認為可以用牛頓物理學向量子物理學的演進來作類比。在量子物理中，你要從概率的角度去思考問題，而不是依據(jù)一個特定的位置或動量。

　　之所以這樣，是因為在量子物理中，觀測對象與方法不同，得到的答案也會不同。比如你去觀察某一個光子，你會觀察到它的行動軌跡及周邊的其他光子。在城市系統(tǒng)中則有不同的理解方式，當聚焦在個體的尺度觀察實時移動，常常是以分秒為單位的。

　　當你用不同時間間隔來觀察人們的行動時，由于信息的冗余，就需要一些方法來獲得較為穩(wěn)定的現(xiàn)象描述。我們常常將人作為一個整體的觀察對象，反復觀察他們在街道上的軌跡，選定一定的觀察時間間隔，從而得到一個均值。

　　我們也曾嘗試用一分鐘的時間間隔來觀測人流變化。在這個時間間隔中，我們發(fā)現(xiàn)通過觀察國王十字車站周圍以三個拓撲距離為半徑的緩沖區(qū)內(nèi)的街道人流動向的變化，可以清晰地發(fā)現(xiàn)某輛火車剛剛進站，還可以通過人流數(shù)據(jù)得到對城市結構的描述。一輛火車一下子帶來上千人，這些人即刻離開站臺，以不同速度穿過城市，去向各自的目的地。

　　目前我們還沒有合適的方法來分析如此短的時間間隔里城市是如何運轉的。作為設計師，我們通常是以一個較長的時間維度在思考。我們不只是為了某一列火車進站而設計，我們還要為車站或者相鄰區(qū)域的未來二十年甚至一百年而設計。我們無法準確預知未來將會如何，不知道是否還會有火車站。所以，城市設計是為一個長期的未來而設計，而不是為了分秒之間而設計。

　　設計手機應用APP是另一回事。我們與設備的互動方式實際上與我們的操控體驗有交互影響，它存在于真實的每分每秒中。當你拖動電腦屏幕上的軟件時，哪怕只有些許延遲，你便會敏銳地注意到。事實上，你可以根據(jù)延遲的長度來判斷是否覺得好用與否。我試著玩Kindle時，會感受到它不如iPad那樣靈敏。一旦你動作太快，它便會跳閃。這只是因為它的表明不夠光滑并且有微秒的延遲，便使它讓人們感覺它沒有那么便于使用。這便是手機技術需要關注的時間尺度——就在毫秒之間。因此，不同的設計適用于不同類型的時間精度。