三峽機(jī)場(chǎng)路起于漢宜高速公路猇亭收費(fèi)站出口，止于三峽機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)，全長(zhǎng)約3.5公里。

　　三峽機(jī)場(chǎng)路綜合改造工程，線路起于滬渝高速公路猇亭收費(fèi)站，止于三峽機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓廣場(chǎng)西側(cè)，道路全長(zhǎng)3558米。項(xiàng)目分兩期實(shí)施，一期為道路及景觀綠化工程，將現(xiàn)有道路由雙向四車道拓寬為雙向八車道，并增設(shè)先鋒路和七里沖路兩處下穿通道，改造相鄰先鋒路、七里沖路、黃七路約1100米。二期為三峽機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓站前廣場(chǎng)和滬渝高速公路猇亭收費(fèi)站改造。

　　截至目前，一期道路工程已完成工程量的96%，一期綠化工程已完成工程量的95%。三峽機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓站前廣場(chǎng)改造工程已基本完成，正在進(jìn)行收尾工作。滬渝高速公路猇亭收費(fèi)站改造已完成80%的工程，即將開始機(jī)電安裝工程施工。

　　生態(tài)和諧的人文之路

　　3月17日，三峽機(jī)場(chǎng)路的路兩旁，成排的樹和成片的植物十分顯眼，在舒適寬闊的三峽機(jī)場(chǎng)路路上駕車行駛，沿途的風(fēng)景給人以美的享受。據(jù)三峽機(jī)場(chǎng)路綜合改造工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人狄先均介紹，機(jī)場(chǎng)路在綜合改造時(shí)，兩旁生態(tài)環(huán)保的綠色景觀是一大特色，綠化總面積達(dá)到了20萬平方米。

　　“三峽機(jī)場(chǎng)路的綜合改造，因地制宜是主基調(diào)之一，利用宜昌地區(qū)的丘陵地形特點(diǎn)，依山就勢(shì)，減少了大填大挖帶來的環(huán)境破壞。此外，在栽種植物的選擇上，盡量選擇了本地苗木，喬木如桂花、刺槐、香樟、紅葉石楠、廣玉蘭等，灌木有夾竹桃、紫薇、紅葉石楠球、黃花槐等。”狄先均介紹稱。

　　一年四季青、一年四季都有花——這是三峽機(jī)場(chǎng)路綠化的宗旨。

　　狄先均總結(jié)道，“綠色環(huán)保，自然和諧，我們打造的人文之路，既展現(xiàn)宜昌的地域特點(diǎn)，也突出山水園林城市特色。在景觀建設(shè)方面，依山就勢(shì)，有山有水。”

　　科技創(chuàng)新的節(jié)能之路

　　三峽機(jī)場(chǎng)路綜合改造工程屬市政道路改建工程，制約項(xiàng)目推進(jìn)的因素較多。首先，沿線許多供電、供水、通信、供氣等管線位于新建道路之上，最終這些管線被遷移地埋，保證了對(duì)三峽機(jī)場(chǎng)和周圍居民的供電、供水、通信不中斷。

　　其次，道路沿線部分路段位于高膨脹土區(qū)域，三峽機(jī)場(chǎng)路綜合改造工程的專家們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取了有針對(duì)性的技術(shù)措施。“在工程建設(shè)中，我們始終貫徹科技創(chuàng)新理念，例如用石灰改良砂礫土，使土壤具有整體強(qiáng)度和后期強(qiáng)度高，穩(wěn)定了路面基層。”狄先均說道。

　　在路兩邊的照明設(shè)施上，選擇的大都是清潔能源，如光源，使用的是節(jié)能的LED光源。而滬渝高速公路猇亭收費(fèi)站改造，使用膜結(jié)構(gòu)材料，耐久性好，不受紫外線影響，更能展現(xiàn)出個(gè)性化的一面。

　　服務(wù)大城的迎賓之路

　　從最開始的兩車道，到2006年升級(jí)改造為雙向四車道快速路，再到如今的現(xiàn)有道路由雙向四車道拓寬為雙向八車道。三峽機(jī)場(chǎng)路綜合改造打造的是一條便民之路。如今，雙向八車道的寬度達(dá)到37米，每天能滿足500萬人次的出行。

　　三峽機(jī)場(chǎng)路設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，并增設(shè)先鋒路和七里沖路兩處下穿通道，改建先鋒路382米、改造七里沖路217米、改造黃龍路513米。

　　據(jù)了解，三峽機(jī)場(chǎng)路改造完成之后，將成為宜昌門戶的又一道靚麗風(fēng)景，將進(jìn)一步改善宜昌的交通環(huán)境，提升宜昌的城市形象，更好地服務(wù)現(xiàn)代化特大城市建設(shè)。