昨日，“鐺鐺車”北京觀光一線公交車開始試運行。車輛外觀、內(nèi)飾和駕駛員著裝全部仿照1924年北京第一輛有軌電車。

　　84歲的葛老爺子坐在前排，這個熟悉又新鮮的“鐺鐺車”勾起了他不少回憶。老人說，十多歲時坐過鐺鐺車，車到路口，司機就會踩響腳下的鈴鐺，發(fā)出鐺鐺（音：diangdiang）聲，很是悅耳。

　　北京首條仿古“鐺鐺車”為形式的旅游觀光線昨日開通運營，游客可乘坐“鐺鐺車”穿越北京“南中軸線”，感受濃濃的京味。

　　原汁原味再現(xiàn)老北京風(fēng)情

　　本次開通的旅游觀光線車輛采用純電動空調(diào)車型，車身配色為綠黃色和紅黃色，車內(nèi)設(shè)有28個座位。車輛外觀、內(nèi)飾和駕駛員的著裝都全部仿照1924年北京第一輛有軌電車，除了少了一條鐵軌、一根“大辮子”，可以說原汁原味地還原了“鐺鐺車”的原貌。

　　“鐺鐺車”車內(nèi)門、窗子框、地板、扶手都用仿木的涂層。值得一提的是，車輛安全使用大視野全景觀車窗，通透的車內(nèi)環(huán)境適合游客欣賞沿路的風(fēng)景。每輛車配一名解說員。

　　首班車發(fā)出就迎來了“鐺鐺車”的粉絲，在永定門站，兩位老人相互攙扶上車。一落座，他們就對這車贊不絕口。當車走到珠市口站，葛大爺扶著欄桿起身，望著窗外說“我十幾歲的時候老坐這車，幾分錢的票，就從這兒坐著，過三里河、水道子……”那時候司機進站時會踩腳下的鈴鐺發(fā)出“鐺鐺鐺（diangdiangdiang）”的聲音，葛大爺還記得，發(fā)出聲音的是司機座位下連著的一個大鈴鐺。仿古觀光車將這一特點完全保留，還是由司機腳踩控制鈴鐺，當然，在行車時為了保證安全，司機還正常使用車輛鳴笛。

　　“有老北京的特色，能體現(xiàn)城市形象。”市旅游委主任宋宇昨天是乘坐鐺鐺車上班的，他說未來還會研究其他線路，比如長安街、二環(huán)線，提升車輛現(xiàn)代服務(wù)能力。

　　途經(jīng)中軸線 站站有景點

　　觀光線配備12部“鐺鐺車”，以北京“城市中軸線”為基線設(shè)計，從永定門城樓出發(fā)至故宮神武門作環(huán)形運營。途經(jīng)天壇、老北京天橋演藝區(qū)、前門商業(yè)老字號聚集區(qū)和天安門廣場、故宮博物院、北海、景山、國家博物館、北大紅樓、皇城根遺址公園等20余處著名景點，線路總長15公里，全程設(shè)站21處。

　　據(jù)了解，鐺鐺車是老北京（北平）對有軌電車的稱呼。因為它的車頭掛了一只銅鈴鐺，司機只要一踩腳下的踏板，鈴鐺便會發(fā)出“鐺鐺”的聲響，提醒行人閃避車輛。這也算是北京第一代現(xiàn)代化交通工具。1966年，前門有軌電車停運。