眾所周知，兩點(diǎn)之間最直的路線應(yīng)該是直線，但公路極少有直的，即便是直的，有些公路的設(shè)計(jì)卻也無聊透頂。由于公路通常要翻山越嶺，穿越人口稠密地區(qū)，同時(shí)還要考慮環(huán)境和造價(jià)等因素，使得世界各地的工程師為設(shè)計(jì)出最高效率的路線而絞盡腦汁。功夫不負(fù)有心人，他們費(fèi)盡心思設(shè)計(jì)的作品的確非同凡響，值得稱道。以下便是世界上最奇特、最出名的18條公路及其獨(dú)特之處。

哈納公路

　　1、哈納公路 

　　地點(diǎn)：美國(guó)夏威夷茂伊島

　　背景：夏威夷哈納公路(Hana Highway)貫穿茂伊島北部海岸，經(jīng)常被視為世界上路邊風(fēng)景最為優(yōu)美的公路之一。

　　獨(dú)特之處：哈納公路全長(zhǎng)52英里(約合84公里)，共有大約600個(gè)彎道，經(jīng)過54座橋梁(大多數(shù)是單行道)。美國(guó)西北大學(xué)交通研究中心主任、土木工程師哈尼?馬赫馬薩尼(Hani Mahmassani)說：“當(dāng)你必須在沿海地區(qū)建造像這樣的公路時(shí)，你必須要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越這個(gè)地區(qū)，那么只能開鑿隧道，這樣一來，施工成本會(huì)非常高?！瘪R赫馬薩尼領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施過一百多個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目。據(jù)夏威夷旅游觀光局介紹，哈納公路蜿蜒曲折的路面狹窄，路邊景色優(yōu)美，部分駕車者往往要花4小時(shí)才能通過。 

斯泰爾維奧山口

　　2、斯泰爾維奧山口
 
　　地點(diǎn)：意大利倫巴第

　　背景：斯泰爾維奧山口處于意大利境內(nèi)的阿爾卑斯山脈，從海拔3116英尺(約合950米)處開始，一直延伸至海拔9050英尺(約合2760米)的高度。斯泰爾維奧山口最早建于1820年。

　　獨(dú)特之處：斯泰爾維奧山口號(hào)稱“四十八彎”，也就是說沿途共有48個(gè)彎道，平均坡度為7.4%。馬赫馬薩尼說：“要想從山坡下來，你面前只有兩條路：一是將斯泰爾維奧山攔腰斬?cái)?，二是以Z字形曲折前行?！杯h(huán)意大利自行車賽難度最大的一個(gè)賽段就在斯泰爾維奧山舉行，按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，7.4%的平均坡度已經(jīng)很大。他說，6%的坡度大概是美國(guó)公路設(shè)計(jì)的最大坡度，需要有緊急減速道和安全標(biāo)識(shí)：“你開車上下這條公路時(shí)，恐怕會(huì)有一種暈船的感覺?！?nbsp;

郭亮隧道

　　3、郭亮隧道 

　　地點(diǎn)：中國(guó)河南省

　　背景：這條壯觀的隧道是進(jìn)入中國(guó)河南省偏遠(yuǎn)小村郭亮的少數(shù)幾條通道之一。

　　獨(dú)特之處：郭亮隧道(Guoliang Tunnel)是20世紀(jì)70年代當(dāng)?shù)厝藘H靠手工開鑿而成，被馬赫馬薩尼稱為“不僅僅是交通設(shè)施的雕刻品”。這條隧道穿越了太行山最危險(xiǎn)的路段之一，與懸崖峭壁上用以欣賞一側(cè)景色的“臨時(shí)窗口”連成一片。隧道凈空只有15英尺(約合4.5米)，寬度為12英尺(約合3.7米)，整條隧道全部處在懸崖邊上，彎彎曲曲，司機(jī)從這里經(jīng)過定會(huì)驚出一身冷汗。 

　紀(jì)念軸

　　4、紀(jì)念軸
 
　　地點(diǎn)：巴西巴西利亞

　　背景：紀(jì)念軸(Monumental Axis)公路從東南和西北兩個(gè)方面通向巴西首都巴西利亞的核心區(qū)域，從而為去往巴西最重要的政府、金融和文化機(jī)構(gòu)辦事提供了便利。

　　獨(dú)特之處：巴西利亞于20世紀(jì)50年代末期建城，使得工程師和建筑師可以將環(huán)保的大型建筑同高速公路融為一體。高速公路過去曾是巴西利亞城市規(guī)劃的重要部分。有人宣稱“紀(jì)念軸”擁有世界上最大的隔離帶，位于這條公路中央位置的開闊地帶將向東和向西行駛的12條車道一分為二。馬赫馬薩尼將“紀(jì)念軸”比作美國(guó)華盛頓特區(qū)的國(guó)家廣場(chǎng)：“你擁有大片綠色空間，既可以從事私人活動(dòng)，也可以供舉行大型活動(dòng)使用，比如總統(tǒng)就職典禮。”  

　大西洋海濱公路

　　5、大西洋海濱公路
 
　　地點(diǎn)：挪威阿爾法羅密歐

　　背景：大西洋海濱公路(Atlanterhavsveien)亦稱“大西洋之路”，全長(zhǎng)5.4英里(約合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通車。

　　獨(dú)特之處：大西洋海濱公路由8座小橋組成，每座橋又經(jīng)過一個(gè)小島。這條公路設(shè)計(jì)獨(dú)特，經(jīng)過了各個(gè)小島上的自然景觀，馬赫馬薩尼在談到這一點(diǎn)時(shí)說：“這是一條頗具匠心的公路，為欣賞道路兩側(cè)美景提供了機(jī)會(huì)?！迸餐饨徊糠Q，大西洋海濱公路所經(jīng)過的地區(qū)秋天易受颶風(fēng)侵襲，施工隊(duì)伍在建造這條公路期間就曾遭遇12次颶風(fēng)襲擊。

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