一個(gè)地區(qū)或城市發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)，除氣候條件是決定當(dāng)?shù)啬芊癜l(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)的決定性因素外，還受制于消費(fèi)能力、批發(fā)能力、交通條件、物流服務(wù)水平、綜合管理成本這五大因素影響。各地應(yīng)發(fā)揮積極因素，避開不利因素，因地制宜發(fā)展各具特色的花卉產(chǎn)業(yè)。筆者一直在北方從事花卉生產(chǎn)與銷售工作，對(duì)如何發(fā)展地方花卉產(chǎn)業(yè)提出了幾點(diǎn)看法，希望與同行探討。

　　消費(fèi)能力地區(qū)花卉消費(fèi)能力受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市化水平、消費(fèi)習(xí)慣的影響，其中經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平為決定性因素。花卉不屬于基本生活必需品，家庭收入只有達(dá)到一定水平才有可能購買花卉，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)才有更大的花卉消費(fèi)市場(chǎng)。目前，中國(guó)花卉消費(fèi)水平最高的是以廣州和香港為中心的珠三角地區(qū)，以上海為中心的長(zhǎng)三角地區(qū)和以北京為中心的環(huán)渤海地區(qū)。三個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度相差不大，但珠三角地區(qū)人均收入較高，當(dāng)?shù)鼗ɑ芟M(fèi)量也較大。

　　批發(fā)能力一座城市為什么能成為批發(fā)中心？分析一下目前已成為批發(fā)中心的城市，我們可以找到它們的一些相同之處。

　　首先，花卉批發(fā)中心一般都位于交通樞紐。如上海是華東的交通樞紐，廣州是華南的交通樞紐，北京是華北的交通樞紐，省會(huì)一般都是各省的交通樞紐。青州是個(gè)例外，但如果我們仔細(xì)看看山東地圖，可以發(fā)現(xiàn)青州正好位于山東經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東營(yíng)?淄博?濟(jì)南?泰安和日照?青島?威海?煙臺(tái)兩大區(qū)域的中間位置。從青州去這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市車程不超過2.5個(gè)小時(shí)。

　　其次，花卉批發(fā)中心一般位于消費(fèi)中心或生產(chǎn)中心。如廣州的消費(fèi)和生產(chǎn)能力都很強(qiáng)，建立批發(fā)中心是順理成章的事情，其通往珠三角各城市之間的車程一般為兩個(gè)小時(shí)。北京是由消費(fèi)帶動(dòng)批發(fā)，并最終帶動(dòng)生產(chǎn)。昆明和青州由生產(chǎn)帶動(dòng)批發(fā)。

　　第三，花卉批發(fā)中心都有發(fā)達(dá)的物流業(yè)。只有制造業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)才能建立起完善的配套物流，珠三角和長(zhǎng)三角是世界有名的制造基地，物流十分發(fā)達(dá)。而青州是我國(guó)重要的機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)基地，配套物流也較發(fā)達(dá)。

　　交通條件花卉運(yùn)輸方式分為公路、鐵路、航空，具體采用哪種方式取決于交通條件、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間三個(gè)方面。密集的公路、鐵路網(wǎng)或者便捷的航空運(yùn)輸是發(fā)展花卉業(yè)重要的條件。

　　比如昆明位于邊陲，遠(yuǎn)離花卉消費(fèi)中心，但昆明的航空業(yè)發(fā)達(dá)，所以昆明的鮮切花能行銷全國(guó)各地。而太原地處汾河河谷，東西方向?yàn)樘猩胶蛥瘟荷?，出省交通不便，到北京正常車程?小時(shí);山區(qū)高速公路冬季易受氣候影響，加之晉煤外運(yùn)時(shí)常導(dǎo)致高速公路擁堵，因此花卉外運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)較高;同時(shí)，在太原生產(chǎn)所需資材和種苗都需從外地調(diào)入，因此不適合大規(guī)模生產(chǎn)花卉。

　　物流服務(wù)交通條件說明的是運(yùn)輸硬件要求。物流服務(wù)水平突出的是軟件要求。物流服務(wù)水平包括四個(gè)方面：便利性、成本、速度、服務(wù)質(zhì)量。

　　便利性：生產(chǎn)者可以很方便地找到合適的運(yùn)輸工具，從生產(chǎn)基地包裝到目的地不需要轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　物流成本：物流成本包括包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、提貨費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。一般來說距離越遠(yuǎn)，物流成本越高。物流總成本不應(yīng)超過成品花銷售價(jià)格的15%，其中成品花物流成本不超過10%，資材采購成本不超過5%。

　　物流速度：從生產(chǎn)基地到銷售目的地的車程。運(yùn)輸時(shí)間兩小時(shí)以內(nèi)視為同城（同城不是指行政區(qū)劃意義上的“同城”，而是指交通速度），2至4小時(shí)以內(nèi)為近距離城市，4至8小時(shí)以內(nèi)為較近距離城市，運(yùn)輸時(shí)間8小時(shí)以上為遠(yuǎn)距離城市。車程越短，包裝費(fèi)越低，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小，運(yùn)輸損失越小。

　　服務(wù)質(zhì)量：目前，中國(guó)的公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量相對(duì)好一些，鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量差一些。

　　綜合管理成本綜合管理成本大致包括人才、信息、地租、設(shè)施條件等幾個(gè)方面。一般來說中心城市很容易吸引人才，工資水平較高，資訊發(fā)達(dá)，地租昂貴，而小城市恰恰相反，所以中心城市的遠(yuǎn)郊區(qū)和靠近中心城市的小城市是未來發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)比較有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的地方。例如北京郊區(qū)中的平原區(qū)縣，天津和河北的廊坊市、保定市，這些地方交通便利，距離北京市中心只有兩小時(shí)車程、信息發(fā)達(dá)，且綜合管理成本比北京城區(qū)低，是花卉企業(yè)理想的選擇地區(qū)。

　　通常接近中心城市成本要高一些，但同時(shí)效率也高，且中心城市的地方政府財(cái)政充裕，往往在地租、設(shè)施建設(shè)、配套設(shè)施、稅收等方面給予花卉行業(yè)優(yōu)惠或補(bǔ)助。北京市政府最近幾年對(duì)花卉行業(yè)扶持力度很大，有力推動(dòng)了北京的花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鄭州市土地資源豐富，當(dāng)?shù)卣o予花卉行業(yè)政策扶持，綜合管理成本較低，適合大、中、小型花卉企業(yè)發(fā)展。而天津市的水質(zhì)很差，需要做水處理，因此只適合建立大型花卉企業(yè)，而中小型企業(yè)綜合管理成本較高。